Гендиректор ЕТТУ рассказал Игорю Левитину о проблемах отрасли

ЕКАТЕРИНБУРГ. Генеральный директор ЕМУП «ТТУ», президент Международной ассоциации предприятий городского электротранспорта и российской организации городского электротранспорта Александр Мирошник сумел попасть на прием к министру транспорта РФ Игорю Левтину и доложить ему о проблемах своей отрасли.
Как он рассказал на сегодняшней встрече с журналистами, представители общественных объединений электротранспорта добивались этой встречи около 8 лет. За это время в отрасль погрузилась в кризис. «Одна из самых острых на сегодня проблем — ликвидация электротранспорта с улиц российских городов. Троллейбусы ликвидировали в Тюмени, в Иваново убрали трамвайное движение, проблемы есть в Воронеже, Архангельске. Предприятия городского электрического транспорта работают в условиях большей на 10-15% налоговой нагрузки по сравнению с большинством организаций автомобильного пассажирского транспорта. Таким образом, проблемы городского электрического транспорта требуют пристального внимания Правительства РФ»,— заявил Александр Мирошник.
При этом 75% трамваев используемых в России и 55% троллейбусов выработали свои эксплуатационные сроки. «Министр транспорта, конечно же, обратил внимание на то, что уровень производимого в России подвижного состава довольно низкий. И привел в пример вагоны, которые производятся компанией «Сименс» и другими зарубежными производителями. Но здесь встает в первую очередь вопрос цены. Мы готовы приобретать эти вагоны, но они в 3-4 раза дороже отечественных. А мы же сегодня не можем приобрести даже те вагоны, которые производят наши заводы. Отсюда встал вопрос о федеральной программе софинансирования приобретения подвижного состава. По этой программе 70% на приобретение техники выделяется из федерального бюджета, 30% — за счет бюджетных средств муниципальных образований. Программа работает два года. Единственный завод-производитель трамвайных вагонов, который был включен в программу в 2009 году, это «Уралтрансмаш». В 2010 году из программы софинансирования было исключено и это предприятие. Министр удивился такому положению дел, обещал разобраться и совместно с Министерством регионального развития помочь решить этот вопрос»,— добавил Мирошник.
В целом же по итогам встречи было принято решение провести в 2011 году всероссийское совещание с руководителями предприятий городского электротранспорта, на котором найти пути решения и вывода отрасли из тяжелого положения, в котором она очутилась сейчас.