Аркадий Чернецкий: Развитию проекта «ЕКАРТа» препятствует жесткая позиция РЭК

ЕКАТЕРИНБУРГ. 6 апреля. Позиция руководства Региональной энергетической комиссии препятствует развитию электронной системы оплаты проезда в общественном транспорте Екатеринбурга.

«На сегодняшний день развитию этого проекта очень мешает негибкая позиция Региональной энергетической комиссии. Я считаю, что в этом вопросе РЭК должна либо дать возможность городу самому определяться с тарифным планом — в конце концов, мы несем всю ответственность перед жителями города, в том числе и политическую, за цены на проезд в транспорте, — либо установить предельный тариф, а дальше внутреннее меню мы будем делать самостоятельно», — заявил в эфире программы «Из первых уст» глава города Аркадий Чернецкий.

Он напомнил, что в большинстве городов, применяющих электронную систему оплаты проезда, действует принцип «чаще ездишь — меньше платишь»: «Если стоимость разового билета будет, условно 17 или 15 рублей, то при покупке 30 поездок стоимость каждой будет меньше на 2 рубля, а при покупке 60 поездок, их стоимость будет на 3-4 рубля меньше. Вот такая логика меню для транспортных карт. Но из-за негибкости РЭК этот вопрос пока не решен. Кстати, это же является причиной, почему неактивно внедряется электронная карта в коммерческом транспорте — там другие тарифы», — пояснил градоначальник.

Напомним, с 1 апреля все граждане, имеющие право на льготный проезд, перешли полностью на систему электронного платежа. Те, кто не успел оформить электронный проездной, могут сделать это в пунктах оформления льготных карт (по ул. Старых Большевиков, 75, Восточная, 21, 8 Марта, 269, Белореченская, 30, Мельковская, 2б, Бебеля, 164, Крауля, 61, Грибоедова, 24). До тех пор, пока льготник не получит электронный проездной, будет пользоваться транспортом на общих основаниях — оплачивая в муниципальном транспорте по 14 рублей за одну поездку. «Никаких поблажек мы уже физически делать не в состоянии. Исключение составляют те люди, которые вовремя заявились, но в силу каких-то объективных причин не получили карты. Этой категории мы выдадим временную карту, пока их документ не будет выполнен», — отметил Аркадий Чернецкий.

Добавим, несколько недель назад началась работа по внедрению ЕКАРТы в коммерческих автобусах: один из маршрутов уже полностью работает в том же режиме, как и весь муниципальный транспорт. «Наша ближайшая задача — вовлечь в эту орбиту этого проекта большинство коммерческих перевозчиков. На конец года мы планируем, что по подобной транспортной карте мы организуем проезд студентов и школьников. Это следующий шаг развития проекта ЕКАРТа», — рассказал мэр уральской столицы.