Функционирование свердловских промышленных предприятий зависит от транспортной политики России — специалисты

ЕКАТЕРИНБУРГ. 18 сентября. Нормальное функционирование свердловских промышленных предприятий тесно взаимосвязано с развитием инфраструктуры и тарифной политики на железнодорожном транспорте,— заявил на круглом столе «Развитие уральской металлургии в сфере промышленной политики России» генеральный директор ОАО «Металлургический завод имени А.К. Серова» Александр Полянский.

По его словам, сейчас нужно пересмотреть систему тарифного регулирования на железнодорожном транспорте. В частности, выделить в отдельную статью «локомотивную» составляющую тарифов, сократить разрыв между коэффициентами на перевозку грузов различных классов, а также убрать коэффициент порожнего пробега вагонов. В рамках таможенной политики, продолжил Александр Полянский, следует упростить процедуру таможенного оформления перевозимых грузов. А кроме этого активнее привлекать частных перевозчиков на железные дороги.

Как отметил АПИ начальник службы по связям с общественностью Свердловской железной дороги Андрей Иванов, практически все моменты, на которые указал Александр Полянский, согласуются с программой реформирования российского железнодорожного транспорта. В части изменения тарифной политики ОАО «Российские железные дороги» полностью солидарно с мнением предпринимателей, однако конечное решение здесь остается за Федеральной службой по тарифам. В части расширения списка перевозчиков «РЖД» уже предпринимает конкретные шаги. Так с первого квартала 2007 года на рынок выйдет дочерняя структура «РЖД» — Федеральная грузовая компания. Сейчас «РЖД», пояснил Андрей Иванов, не может понижать тарифную вагонную составляющую — это закреплено ФСТ. Новая структура сможет это делать, что должно положительно сказаться на ее конкурентоспособности на рынке грузовых перевозок.