ЕКАТЕРИНБУРГ. Совещание по реализации проекта локализации производства самолетов Л-410 в Свердловской области провел в Екатеринбурге заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Андрей Богинский. Об этом АПИ сообщили в департаменте информационной политики губернатора Свердловской области.
Речь также шла о создании второй очереди особой экономической зоны «Титановая долина» на базе аэропорта «Уктус».
«Мы сегодня должны окончательно определить сроки реализации проекта второй очереди Титановой долины и строительства производства самолетов Л-410. Вторая задача, которая у нас есть, - стыковка проекта Л-410 с проектом Ил-114, решение по финансированию которого принято президентом России», - сказал во вступительном слове Андрей Богинский.
Решение земельных и имущественных вопросов по аэропорту «Уктус» и прилегающим участкам, необходимое для создания второй очереди ОЭЗ «Титановая долина», идет в утвержденном графике. Однако процесс можно существенно ускорить, если повысить эффективность взаимодействия всех предприятий и ведомств.
От решения земельных и имущественных вопросов также зависит начало реконструкции производственных корпусов аэропорта «Уктус», на которых уже в 2016 году «Уральским заводом гражданской авиации» должно быть собрано четыре первых самолета Л-410. А главное - должны быть созданы мощности для локализации производства. К 2017 году - на уровне частичного замещения на собственные комплексы бортового оборудования. К 2019 году - полное замещение на собственные КБО и доработка шасси («поплавки» для обеспечения посадки самолета на грунт). К 2020 году - ремоторизация, производство двигателя самолета в кооперации заводов Свердловской области.
В 2016 году субсидии министерства промышленности и торговли РФ на создание производства самолетов Л-410 в Екатеринбурге могут составить до 530 миллионов рублей.
Заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Андрей Богинский поручил - сформировать концепцию стыковки проекта локализации самолетов Л-410 и производства самолета Ил-114 в течение двух недель.
«Понимаю, что сроки очень сжатые. Но этот вопрос может возникнуть во время работы ИННОПРОМа, и активно обсуждаться с руководством правительства страны. Надо посмотреть структуру мер поддержки, чтобы проект был эффективным не только на этапе производства самолетов, но и дальнейшей эксплуатации, маршрутов полетов, региональных аэропортов и сопутствующей инфраструктуры, ремонтных центров, главное - доступности перелетов для потребителей», - отметил Андрей Богинский.
По данным Богинского, запрос на Л-410 уже получен от субъектов РФ, есть потенциальный заказ на 80 самолетов.
© Служба новостей «АПИ»