Свердловской железной дороге исполняется 135 лет

ЕКАТЕРИНБУРГ. Свердловской железной дороге сегодня исполнилось 135 лет,- сообщили АПИ в пресс-службе СвЖД. 14 октября (1 октября по старому стилю) 1878 года открылось регулярное движение поездов на участке Пермь - Камасино (Чусовская) - Нижний Тагил - Екатеринбург.

Уральская Горнозаводская дорога, соединившая Пермь и Екатеринбург, стала первой магистралью, построенной русскими инженерами и строителями на местности с горным рельефом. С началом ее эксплуатации число промышленных предприятий Урала и Сибири стало интенсивно расти. Как часть Великого Сибирского пути магистраль имела огромное значение для освоения Сибири и Дальнего Востока, для экономики и обороны России.

В настоящее время свердловская железная дорога входит в первую тройку крупнейших железнодорожных магистралей России и представляет собой мощный транспортный комплекс с большим техническим и интеллектуальным потенциалом, обеспечивает транспортно-экономические связи индустриальных районов Урала и Западной Сибири с центральными, восточными и западными регионами России и зарубежными странами.

Протяженность свердловской железной дороги - 7 165 км, развернутая длина - 9609 км. С запада на восток она протянулась на полторы тысячи километров, а в северном направлении пересекает Полярный круг. На СвЖД расположена 421 станция, 13 локомотивных эксплуатационных и семь ремонтных депо. Парк локомотивов превысил 1660 единиц. Ежесуточно по магистрали курсируют 40 пассажирских, 409 пригородных, 330 грузовых поездов.

На долю СвЖД приходится более 10% сетевых объемов погрузки, в том числе таких важнейших грузов, как нефть, цветные металлы, лесные и строительные грузы. По основным показателям СвЖД входит в первую тройку дорог России. Услугами магистрали пользуются более 12 тысяч промышленных предприятий.

За девять месяцев 2013 года на СвЖД погружено 95,5 млн тонн грузов, отправлено 2,9 млн пассажиров. В бюджеты всех уровней и внебюджетные социальные фонды перечислено 12,9 млрд рублей.

С 2009 года по 2013 год объем инвестиций ОАО «РЖД» в развитие Свердловской магистрали составил 112,7 млрд рублей. Основными направлениями инвестиционной программы являются усиление мощности инфраструктуры, строительство вторых и удлинение станционных путей, реконструкция сортировочных горок, обновление тягового подвижного состава.

В настоящее время реализуются такие масштабные инфраструктурные проекты, как развитие участка Тобольск - Сургут - Коротчаево со строительством вторых путей и разъездов (в текущем году планируется принять в эксплуатацию пять перегонов), развитие Екатеринбургского узла в соответствии с Генеральной схемой, реконструкция четной сортировочной системы станции Екатеринбург-Сортировочный (парк приема и сортировочная горка), развитие станции Седельниково и реконструкция пункта технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ), развитие главного хода дороги для организации тяжеловесного движения поездов весом 9 тысяч тонн.

Кроме того, ведется подготовка к реализации проектов по строительству третьего пути на участке Косулино - Баженово - Тюмень (290 км), выносу грузового движения из центральной части города Екатеринбурга за счет усиления Северного обхода Екатеринбургского железнодорожного узла, реконструкции вокзального комплекса Екатеринбург, строительству третьего пути на участке Пермь-Сортировочная - Курья - Менделеево, развитию направления Соликамск - Пермь-Сортировочная, в том числе Березниковско-Соликамского узла, развитию Тюменского железнодорожного узла, электрификации участка Войновка - Тобольск.

Добавим, реализация данных проектов позволит к 2020 году обеспечить погрузку в объеме 177 млн тонн, грузооборот в 230 млрд ткм, поднять средний вес поезда, увеличить участковую скорость и производительность локомотива.

Опубликовано по материалам ИА «Свердловское областное агентство политической информации».