Акция протеста авиадиспетчеров имеет под собой политические мотивы — главный авиадиспетчер Урала

ЕКАТЕРИНБУРГ. 20 апреля. Всероссийская акция протеста авиадиспетчеров имеет под собой политические мотивы, и абсолютно не связана с каким-либо ущемлением их прав. С подобным заявлением на пресс-конференции в издательстве «Комсомольская правда - УРАЛ» выступил главный авиадиспетчер Урала, директор филиала «Аэронавигация Урала» Государственной корпорации по организации воздушного движения в Российской Федерации» Сергей Сюкасев.

По его словам, одной из основных причин нынешней акции протеста может служить отказ ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» от заключения единого коллективного договора с Федерацией профсоюзов авиадиспетчеров России. Не так давно руководитель ФГУП Валерий Горбенко передал право заключения таких актов каждой из 15 региональных аэронавигаций, что не только умалило роль руководства федерального профсоюза, но и привело к существенному сокращению финансирования этого органа. Ранее, поясним, ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» ежегодно выплачивала федерации десятки миллионов рублей.

«Согласно нынешнему законодательству, авиадиспетчеры не имеют право участвовать в забастовках, хотя и могут объединяться в профсоюзы. Поэтому организаторы акции решили не бастовать, а всего лишь отказываются от приема пищи. Знаю, что в Ростове (там началась акция протест, — прим. АПИ) несколько сотрудников сняли квартиру и проводят там личное время, борясь, по их мнению, с неправотой. При этом ни они, ни один из свердловских диспетчеров за свои убеждения не пострадали — все вовремя ходят на работу, все проходят медицинский осмотр и все получают заслуженную зарплату», — подчеркнул Сергей Сюкасев.

Есть и еще один момент. Дело в том, что старый коллективный договор, заключавшийся на 2007-2010 годы, содержал в себе ряд грубейших юридических ошибок, что не только претило его дальнейшему заключению, но и могло повлечь ухудшение прав авиадиспетчеров России. Логичная попытка руководства ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» привести договор в соответствие с юридическими нормами наткнулась на противодействие профсоюзов.

Вместе с тем, господин Сюкасев назвал еще один момент, из-за которого граждане, борющиеся за свои права, не торопятся покинуть место работы. Дело в том, что все диспетчеры страны, являясь особо значимыми сотрудниками, получают высокие зарплаты и обеспечены полноценным социальным обслуживанием. В частности, на Урале зарплата молодого специалиста третьего класса, отработавшего год-два, составляет 49 тысяч; специалисты второго класса, отработавший три-пять лет, зарабатывает 66 тысяч рублей; самые сильные авиадиспетчеры первого класса «получают» 75-78 тысяч; наконец, руководитель полетов — а это один из самых сильных «мастеров взлета и посадки», может получить 88-89 тысяч рублей.

Диспетчеры имеют право совершения раз в году перелета в любую точку мира и 50% скидки на перелет одного из членов семьи (мы оплачиваем счета авиакомпаний даже на 200 тысяч рублей, — прим. Сергея Сюкасева), санаторно-курортного лечения раз в два года, компенсации за питание. Возраст выхода на пенсию при этом — 50 лет для мужчин и 45 для женщин.

«Согласитесь, что условия работы наших специалистов очень и очень приятные. Несмотря на то, что мы только-только выходим из кризиса, на протяжении последних лет мы неизменно увеличивали зарплату и повышали уровень социальной ответственности перед людьми; в 2009 году ни одного авиадиспетчера уволено вообще не было. А сейчас говорят, что мы ущемляем права. Чьи?», — подытожил Сергей Сюкасев.