Аркадий Чернецкий утвердил вариант реконструкции трамвайного кольца у гостиницы «Исеть»

ЕКАТЕРИНБУРГ. 9 февраля. Глава Екатеринбурга Аркадий Чернецкий утвердил вариант реконструкции одного из самых проблемных транспортных узлов города — трамвайного кольца на перекрестке улицы Луначарского и проспекта Ленина. Об этом АПИ рассказали в пресс-службе администрации уральской столицы.

Для начала специалисты МУ «Центр организации движения» проанализировали динамику перемещения транспортных потоков на этом перекрестке с 2005 по 2010 годы. После этого, используя специальную компьютерную программу, чиновники проработали несколько вариантов организации движения в этом месте, рассмотрели их на городском транспортном Совете и представили Главе Екатеринбурга.

Первое предложение, предусматривающее расширение проезжей части автомобильного кольца на пересечении Ленина-Луначарского без изменения схемы движения транспорта и установки светофорных объектов, желаемого результата не принесло. Компьютер констатировал, что при таком раскладе пробки на перекрестке, так или иначе, сохранятся. Второй вариант реконструкции кольца, по «мнению» компьютера, оказался более результативным и даже с перспективным запасом обеспечения пропускной способности перекрестка на ближайшее будущее.

Он предусматривает использование внутреннего пространства кольца - прокладку через него проезжей части улицы Луначарского вместе с трамвайными путями и организацию светофорного регулирования на всех въездах и выездах с кольца. Однако данная схема реорганизации движения этого транспортного узла по расчетам специалистов оказалась самой трудоемкой и затратной по финансовым вложениям — для ее реализации понадобилось бы более 20 миллионов рублей. Поэтому Аркадий Чернецкий и члены городского транспортного Совета остановились на третьем варианте решения проблемы, наиболее приемлемому по соотношению «цена-качество».

Согласно компьютерному моделированию, подтвержденному мнениями экспертов, для достижения максимального эффекта при минимальных затратах необходимо уширение (до трех полос) улицы Луначарского, ее прямого соединения через внутреннее пространство кольца, организации на объекте полноценного светофорного регулирования, а также отмены левых поворотов с Ленина на Луначарского в обе стороны. В этом случае средняя скорость перемещения транспорта через перекресток Ленина-Луначарского составит 22 км/час (это всего на 1 километр ниже по сравнению со вторым вариантом), а бюджетные вложения не превысят 15 миллионов рублей.

Существенная экономия средств объясняется малозатратностью мероприятий по уширению участков проезжей части перекрестка и отсутствием необходимости прокладки прямого трамвайного сообщения по оси улицы Луначарского. Кроме того, взятая за основу модель реорганизации движения на кольце у гостиницы Исеть, по расчетам специалистов, обеспечит резерв пропускной способности этого транспортного узла на уровне 20%. А это очень важный и обнадеживающий показатель, соотносящийся с динамикой развития столицы Урала.

Одобрив этот вариант, Глава города поставил задачу — до конца второго квартала 2010 года подготовить рабочий проект реконструкции перекрестка Ленина-Луначарского. При наличии необходимых средств реализация стратегически значимого для Екатеринбурга проекта может начаться уже ближайшим летом.