Трамвайному движению в Екатеринбурге исполняется 80 лет

ЕКАТЕРИНБУРГ. 6 ноября. Трамвайному движению в Екатеринбурге 7 ноября исполняется 80 лет — оно было открыто к 12-летию Октябрьской революции в 1929 году.

«Утром 7 ноября на Цыганской площади у трамвайного парка в полукольце трамвайных вагонов состоялся митинг, посвященный открытию Свердловского трамвая. Инженер Егоров, руководивший постройкой трамвая, сообщил об основных показателях строительства... После митинга председатель горисполкома т. Бычкова разрезала красную ленту, преграждавшую путь трамваю, и один за другим под звуки духового оркестра 10 вагонов двинулись по улицам города, приветствуемые приветствиями демонстрантов.

На всем пути следования трамваев их встречали искренним ликованием. В парадной форме стояли пионеры. Они тоже участвовали в строительстве трамвая и собрали столько металлолома, что его хватило на отливку рельсов и металлических опор для целого перегона от Куйбышева до Декабристов», — пишет «Уральский рабочий», чьи корреспонденты освещали это радостное событие 80 лет назад.

Из материалов, опубликованных в газете, следуют и иные, не менее значимые факты. Так, об устройстве в Екатеринбурге электрического городского транспорта впервые заговорили в 1896 году. Однако революционная напряженность, военная разруха и финансовая недостаточность отложили появление первых трамваев на долгих 23 года. Наконец, в 1927 году депутаты Свердловского совнаркома после долгих колебаний и разногласий высказались «за» строительство внутригородского железнодорожного сообщения.

Всего через год разработчики предоставили полную план-схему и набор различных смет к строительству. Через несколько дней после утверждения документов началась Большая стройка. Сотни рабочих, поденных и сезонных, крестьян, приехавших на заработки, начали рыть вдоль улиц котлованы. Подводы подвозили песок и щебень - рабочие устраивали основания под шпалы и рельсы. Работы велись преимущественно вручную. Основное орудие труда - лом да лопата.

«Уральский рабочий» в апреле 1929 года пишет: «По плану строится первая линия Вокзал - Цыганская площадь (6692 метра двойного пути и 1405 паркового пути). Вагоны будут работать на постоянном токе. Для этого запроектирована и оборудуется специальная подстанция с двумя ртутными выпрямителями по 300 киловатт каждый в здании бывшей электростанции «Луч».

Одновременно развернулось строительство трамвайного парка — строились здания депо, молодежь собирала металлолом на отливку рельс и металлических опор. Для работы в трамвайном управлении прибывали люди из Москвы, Воронежа, Нижнего Новгорода, которые на специальных курсах готовили местные кадры. К открытию первой линии с Мытищинского завода прибыли 10 моторных вагонов. Украшенные флажками и портретами под звуки военного оркестра восемь новых трамваев двинулись в первый свой рейс от Цыганской площади (ныне территория Южного трамвайного депо) до железнодорожного вокзала. Первый трамвай вел начальник стройки Николай Александрович Егоров. Протяженность первого маршрута составляла 11,6 километра, а через пять лет в городе было построено 34 километра трамвайных путей, на восьми маршрутах курсировали 93 вагона.

Сегодня, спустя 80 лет, ЕМУП «ТТУ» — самое крупное предприятие Екатеринбурга, насчитывающее около 6 тысяч сотрудников. Протяженность трамвайного пути составляет 182 километра, троллейбусного — 160 километров. По улицам города ходит 29 трамвайных и 19 троллейбусных маршрутов. Ежедневно электрическим транспортом пользуются свыше полумиллиона горожан — 63 процента от общего числа городских пассажиров.

По материалам газет «Уральский рабочий» и «Электропуть».