Ставка при автоматизации автодромов должна быть сделана на отечественные АПК — специалисты

ЕКАТЕРИНБУРГ. 24 сентября. Основная ставка при реализации федеральной программы по внедрению электронных автодромов, а также оснащению курсантских машин аппаратно-програмными комплексами с возможностью видео и аудиофиксации должна быть сделана на отечественных разработчиков,— заявил АПИ президент Некоммерческого партнерства автошкол Свердловской области Евгений Фомичев.

Он напомнил, что изначально искусство выполнения на автомобиле или мотоцикле различных фигур на автодроме являлось одной из спортивных дисциплин автомногоборья. Именно оттуда он и был позаимствован в качестве элемента процесса сдачи экзамена на право получение водительских прав.

«На самом деле однозначно ответить на вопрос — нужно ли совершенствовать сейчас этот этап — нельзя. По статистике 80% курсантов успешно сдают автодром с первого раза. На мой взгляд, надо учить как выводить машину из заноса, как ей управлять в непростых условиях нынешних мегаполисов, научить новичка применять на практике 10 способов торможения и так далее и так далее. Однако существует методика приема экзаменов, в которой прописан весь порядок, и естественно ей надо следовать. В таком случае, если мы говорим об автоматизации системы обучения, то огульно брать на вооружение исключительно импортные аналоги не стоит. Дело в том, что применяемые сейчас в некоторых регионах России корейские автодромы разработаны еще в конце 90-х годов. Однако с тех пор технический прогресс шагнул далеко вперед. Их аппаратные решения морально и физически устарели, к тому же они плохо работают в условиях российской зимы, что вынуждает пользователей идти на дополнительные эксплутационные расходы»,— пояснил Евгений Фомичев.

По его словам, гораздо более перспективными являются российские разработки, создание которых на данный момент практически уже завершено. Они более совершенны в техническом плане, дешевле по стоимости, проще в эксплуатации, а кроме того — на их поставку, монтаж и запуск в эксплуатацию будет тратиться значительно меньше времени. «Далеко за примером ходить не надо сейчас такой автодром разрабатывается в Екатеринбурге. Фактически это будет вариант мобильного автодрома, который в сжатые сроки можно будет смонтировать на любой подходящей площадке и принять экзамен. Примененные для его создания технические решения до гениального просты и весь вопрос сейчас состоит в том, пройдет ли комплекс сертификацию в ДОБДД»,— сообщил Евгений Фомичев.