Развязка на Репина—Токарей в усеченном варианте заработает уже в сентябре

ЕКАТЕРИНБУРГ. 7 июля. Новая развязка возводимая сейчас в районе пересечения Репина—Токарей—Гурзуфской—Серафимы Дерябина в усеченном варианте начнет работать уже с сентября.

Как сообщили АПИ в пресс-службе администрации Екатеринбурга, такие сроки были озвучены сегодня во время посещения главой города Аркадием Чернецким строительной площадки. Руководитель треста «Уралтрансспецстрой» Дмитрий Головин, выступающий генеральным подрядчиком стройки, сообщил мэру, что в настоящее время основные усилия строителей сосредоточены на монтаже конструкций путепроводов развязки, а также на выемке грунта под ними.

Именно здесь по нижнему ярусу развязки пройдет новая ось транзитной магистрали улиц Серафимы Дерябиной и Токарей, которая, благодаря перепаду высот, не будет пересекаться с дорожным полотном улиц Гурзуфская и Репина. Обе эти трассы, обеспечивающие въезд и выезд из города в направлении Широкой речки и Новомосковского тракта, с помощью автомобильных мостов пройдут над заглубляемой в гору проезжей частью улиц Серафимы Дерябиной и Токарей и обеспечат сквозное непрерывное движение транспорта в направлении запад-восток.

Согласно последним расчетам, это произойдет уже в начале сентября. Именно к этому времени будут готовы к запуску в эксплуатацию все три путепровода, два из которых строятся на оси улицы Гурзуфской и один на улице Репина. Что касается улицы Серафимы Дерябиной, которая в новом варианте меняет свою нынешнюю трассировку и пройдет двумя широкими полосами под возводимыми путепроводами, то к 1 сентября будет готова одна из ее проезжих частей, по которой откроется двустороннее сквозное транспортное сообщение. Целиком же эта автомагистраль заработает ближе к концу дорожно-строительного сезона вместе. К этому времени будут готовы все основные заезды и съезды.

На данный момент для прокладки новой дороги по улицам Серафимы Дерябиной и Токарей строителям приходится нивелировать имеющийся здесь рельеф местности и буквально «вгрызаться» в скальную породу. Им противостоит очень твердая скала 8 категории прочности. Вначале ее выборку планировалось вести взрывным способом. Однако, благодаря использованию тяжелой современной техники, удалось обойтись без взрывов. На сегодняшний день самый большой в Екатеринбурге 50 тонный экскаватор Daewoo, оснащенный мощным пневмомолотом, уже позволил специалистам треста «Уралтрансспецстрой» выйти на нулевую проектную отметку и в ближайшее время котлован под новую трассу будет полностью очищен и подготовлен к устройству дорожной одежды.

Помимо этого строители закончили работы на одном из «рукавов» будущей развязки, который по проекту именуется как «съезд №4». По нему уже запущено движение транспорта, следующего со стороны перекрестка Крауля—Токарей в сторону улицы Металлургов и Новомосковского тракта. А обратный въезд в город с этого направления, в связи с закрытием улицы Репина, осуществляется сейчас через улицу Гурзуфскую. По ней автомобильные потоки доезжают до улицы Серафимы Дерябиной и далее поворачивают направо или налево, в зависимости от маршрута следования.

В целом же Глава Екатеринбурга Аркадий Чернецкий ставит перед строителями задачу завершить основные работы на данной развязке и запустить ее в эксплуатацию в 4 квартале 2009 года. К этому же времени, в связке с ней заработает и часть разноуровневой транспортной развязки, сооружаемой в районе Московской горки. Там планируется запустить движение по двум съездам с автоэстакады, а также открыть прямое сообщение под ней, соединив напрямую проезжие части Посадской и Большакова.