Сотрудники ГАИ не доверяют современным сигнализациям

ЕКАТЕРИНБУРГ. 22 августа. Сотрудники ГИБДД Екатеринбурга не доверяют современным сигнализациям и рекомендуют автовладельцам чаще использовать оригинальные противоугонные системы.

Как рассказал АПИ начальник отделения розыска полка ДПС ГИБДД Екатеринбурга Сергей Гилев, современные сигнализации эпредставляют собой не более чем набор сервисов для удобства владельцев, однако они никак не уберегают машину от взломщиков. «Судя по статистическим данным чаще всего, угоняют машины оборудованные сигнализациями Mongoose, чуть реже со StarLine, на третьем месте Sher-Khan. Однако дело не только в качестве этих устройств. Очень часто при установке сигнализаций в екатеринбургских сервисных центрах вынуждены отключать или «обходить» иммобилайзеры, которые ставятся сейчас практически на всех иномарках. При этом сама сигнализация даже с обратной связью легко сканируется и нейтрализуется преступниками. По сути с ее установкой владелец приобретает чаще всего лишь функцию удаленного запуска двигателя и некий мифический способ удаленного контроля за состоянием машины»,— отметил Сергей Гилев.

Не добавляют безопасности автомобилю и большинство современных механических противоугонных систем. «Блокировки рулевого вала и коробки передач очень легко взламываются. В личинку замка вбивается вороток, и когда металл треснул, он проворачивается, освобождая запорный штырь»,— сообщил эксперт. Гораздо более эффективными в ГАИ считают не массовые противоугонные устройства, а системы разработанные индивидуально. «Элементарная кнопка отключения массы или переключатель, блокирующий поступление топлива, расположенные в потайном месте, заставят угонщика «попотеть» больше, нежели любая сигнализация»,— рассказал начальник ГорГАИ Юрий Замятин. Кстати как он признался, что установил такой потайной тумблер на свой автомобиль.

Стоит добавить, что сейчас в Екатеринбурге начал появляться новый вид блокировок, когда машину можно запустить, только выполнив определенную последовательность действий, например, нажав одновременно педаль тормоза, запустив радио на определенной волне и нажав секретную кнопку. Просчитать, как блокировать такую систему потенциальным преступникам довольно сложно.

Не менее эффективными, по мнению автоинспекторов, остаются и противоугонные маркировки «Литэкс» и «Дата Дот». «На все основные детали автомобиля наносится номер, который потом видно только в ультрафиолетовом свете. Чтобы ликвидировать все эти знаки преступникам придется очень долго трудиться, поэтому смысл красть машины с маркировкой резко сокращается»,— подчеркнул Юрий Замятин. Как отмечают автоинспекторы эффективность этих двух сравнительно недорогих противоугонных систем (каждая из них обойдется владельцу авто в 2-3 тысячи рублей) значительно выше, нежели даже установка современных систем спутникового слежения.