Как избежать аварии на скользкой дороге: советы экспертов

ЕКАТЕРИНБУРГ. 11 октября. Избежать аварии на сырой дороге водители смогут только, хорошо изучив поведение своей машины. Все действия должны идти из подсознания,— заявил АПИ исполнительный директор свердловской Федерации автоспорта и глава школы контраварийного вождения Евгений Фомичев.

Напомним, что сегодня утром на 7 километре Сибирского тракта произошло тяжелое ДТП. На скользкой дороге девушка не справилась с управлением своего автомобиля и врезалась в маршрутную «Газель». В итоге два человека погибли, еще 5 — травмированы.

Как отметил Евгений Фомичев: «Эта авария показала, что проблемы начались и дальше будет еще хуже — через две недели начнутся заморозки. Привычка ездить по сухой дороге сыграет злую шутку со многими водителями, которые не чувствуют коэффициента сцепления с дорогой. Многие в таких условиях просто начинают сильно жать на тормоз, а это не верно. Перетормаживание особенно на скользкой дороге, особенно на переднеприводном автомобиле может привести не к обратному результату. Чрезмерное тормозное усилие приводит к тому, что двигатель глохнет, и тогда колеса блокируются и становятся абсолютно не управляемыми. На высокой скорости перетормаживание может быть не очень актуальным. А на низкой скорости, перед перекрестками, на гололеде это происходит сплошь и рядом. Хотя даже если у машины есть ABS необходимо либо правильно тормозить, либо объезжать препятствие. Водитель должен четко понимать, что при торможении автомобиль хуже слушается рулевого колеса, а при движении в повороте торможение вызывает дополнительные силы, которые ведут к блокировке колес и заносу. Сброс газа при движении в повороте вызывает «соскальзывание» с дороги, происходит распрамрямление траектории. И на переднем приводе стоит только лишь подтормаживать, а не «топить» педаль тормоза в пол. Еще один совет — если при повороте перестаешь ощущать усилие передаваемое обычно на руль, это означает, что машина начинает скользить. Само состояние скольжения не опасно, в управляемом заносе автомобиль может управляться на более высоких скоростях и с большей степенью безопасности, но это надо знать и этому надо учится».

По словам эксперта, факторов оказывающих влияние на поведение автомобиля очень много и все они зависят от скорости движения и от коэффициента сцепления. «Поэтому если не чувствуешь свой автомобиль, не чувствуешь себя уверенно, надо очень аккуратно «вкатываться» в осенне-зимний сезон. Даже профессиональные спортсмены перед началом спортивного сезона «вкатываются» в новую резину, в новый автомобиль. Его надо ощущать. Другая беда, что на дороге хватает и «тупорылых» водителей. Они понимают, что человек попадает в аварийную ситуацию, пусть он нарушает, путь это женщина, но главное спасти человеческую жизнь. Попытаться избежать столкновения можно элементарно — повернув рулем вправо. Тормозни, пропусти, дай хоть какую-то дырочку водителю, попавшему в сложную ситуацию. Конечно, один виноват в ДТП юридически, но другой, на мой взгляд, виноват профессионально, ведь он не сумел предотвратить столкновение»,— подчеркнул Евгений Фомичев.