В Свердловской области увеличат сеть стационарных комплексов фотовидеофиксации

ЕКАТЕРИНБУРГ. Перспективы развития автоматической системы фотовидеофиксации административных правонарушений в области дорожного движения, а также текущее состояние внедрения автоматизированных пунктов весогабаритного контроля обсуждались на заседании коллеги министерства транспорта и связи Свердловской области, которое 3 мая провел глава ведомства Василий Старков, сообщает департамент информационной политики губернатора.

«Проект внедрения системы автоматической фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения является важной частью работы по обеспечению общественной безопасности. Его реализация положительно влияет на снижение аварийности и смертности на дорогах. Также развитие системы фотовидеофиксации включено в план по усилению мер безопасности к ЧМ-2018», - отметил Василий Старков, открывая заседание коллегии.

Проект по внедрению системы фотовидеофиксации нарушений ПДД реализуется Минтрансом на территории Свердловской области с 2013 года. В настоящее время эксплуатируется 127 комплексов, из которых 44 находятся на балансе области, 63 на балансе ГУ МВД России и 20 на балансе Нижнего Тагила.

Главным показателем качества работы системы в министерстве считают снижение количества ДТП по вине водителей на территории Свердловской области на 13,8 процентов по отношению к уровню 2013 года. С 2013 по 2016 год взысканные с нарушителей штрафы принесли в региональную казну более 1 миллиарда рублей.

При этом, по словам заместителя министра транспорта и связи Алексея Рукавишникова, в прошлом году положительная динамика развития системы автоматической фотовидеофиксации начала снижаться. Этому, в частности, способствовало сокращение финансирования эксплуатации комплексов, особенно на федеральном и муниципальном уровне. Например, из 20 комплексов, находящихся на балансе Нижнего Тагила в постоянно рабочем состоянии поддерживалось не более 10, а из 63 передвижных комплексов ГИБДД в постоянно работающем состоянии находилось не более 43.

Для изменения отмеченных тенденций в конце прошлого года Минтрансом была принята программа перспективного развития фотовидеофиксации до 2024 года. Дорожная карта по ее реализации предусматривает поэтапное изъятие из федерального и муниципального баланса комплексов с их последующей передачей в областную собственность. Также запланировано привлечение частных инвестиций на создание и эксплуатацию комплексов, и увеличение количества комплексов на территории Свердловской области к концу 2018 года до 592 штук.

«В рамках реализации программы уже заключен контракт на 2017 год по сервисной модели с «УГМК-Телеком», предусматривающий ввод в эксплуатацию и полное обслуживание 102 комплексов фотовидеофиксации, в том числе 6 комплексов на выделенных полосах движения общественного транспорта в Екатеринбурге в рамках подготовки к ЧМ-2018», - рассказал замминистра.

Гендиректор «УГМК-Телеком» Владимир Ланских сообщил, что в рамках контракта компанией уже запущено в эксплуатацию 96 комплексов фотовидеофиксации, из которых 46 - стационарные, 52 - передвижные. К 1 октября будет введено еще 4 стационарных комплекса (все они будут расположены в Екатеринбурге). Комплексы расположены в муниципалитетах регионах (6 - в Первоуральске, 6 - в Краснотурьинске, 2 - в Екатеринбурге, 4 - в Березовском, 5 - в Каменске-Уральском) и на региональных дорогах. Передвижные комплексы работают только на областных трассах. В муниципалитетах комплексы фиксируют целый ряд нарушений. Например, на некоторых перекрестках фиксируется не только соблюдение скоростного режима, но и пересечение стоп-линии, проезд на красный свет, не соблюдение требования по предоставлению преимущества пешеходам.

О внедрении автоматизированных пунктов весогабаритного контроля и перспективах дальнейшего развития этой технологии, в том числе c участием государственно-частного партнерства, на заседании коллегии рассказал начальник ГКУ СО «Управление автомобильных дорог» Вячеслав Данилов.

Он сообщил, что 16 апреля текущего года - с началом действия ограничения движения большегрузов в весенний период - в Свердловской области были введены в эксплуатацию три автоматизированных пункта весового и габаритного контроля: на 22 километре автодороги «Екатеринбург - Реж - Алапаевск», а также на 155 и 346 километрах автодороги «Екатеринбург-Нижний Тагил Серов».

На 1 мая данными автоматизированными пунктами было проверено 36,5 тысяч грузовых транспортных средств, что позволило выявить 8,7 тысяч нарушений, из которых 6,7 тысяч - это нарушения весовых нагрузок и около 2 тысяч - превышений габаритных параметров.

Анализ работы автоматизированных пунктов позволил Управлению автодорог выявить, что только 70 процентов зафиксированных нарушений может быть передано в центр автоматизированной фиксации административных правонарушений (ЦАФАП) для вынесения постановлений. Так, в 20 процентах случаев транспортные средства нарушителей двигались с нераспознанными (грязными либо сокрытыми) номерами. При чем именно данные нарушители допустили максимальный перегруз.

Также в ходе анализа работы пунктов весового контроля было обнаружено, что примерно 80 процентов нарушителей перевозят строительные материалы, то есть делимый груз, который можно было распределить по нескольким машинам и исключить нарушения.

«Для сохранности сети автомобильных дорог регионального значения считаю важным дальнейшее развитие контроля за движением транспортных средств, а именно - строительство сети постов весового контроля. Уже есть договоренность с «УГМК-Телеком» - планируется разработать проектную документацию на еще 15 постов весового контроля. Также важно развивать сеть передвижных пунктов весового контроля», - сообщил Вячеслав Данилов.

Замдиректора филиала ПАО «Ростелеком» Андрей Волков рассказал, что компания готова участвовать в реализации проекта по строительству 15 стационарных постов весогабаритного контроля, заключив концессионное соглашение и направив на указанные цели собственные инвестиции - около 1 миллиарда рублей.

По итогам коллегии министр Василий Старков дал поручение Управлению автомобильных дорог сформировать дорожную карту, которая позволит привести в дальнейшем к развитию в регионе замкнутой сети стационарных и передвижных пунктов весогабаритного контроля. Он отметил, что при этом важно рассмотреть все поступающие предложения от телекоммуникационных компаний, чтобы в перспективе определить оптимальную модель.

© Служба новостей «АПИ»