«Уралвагонзавод» предложил ряд мер для спасения рынка производителей подвижного состава от кризиса

ЕКАТЕРИНБУРГ. Для вагоностроительной отрасли 2012 год стал самым успешным за всю историю изготовления вагонов в России и странах СНГ. По итогам 12 месяцев ожидаемый выпуск продукции составит порядка 120 тысяч вагонов. Как сообщили АПИ в пресс-службе ОАО «НПК «Уралвагонзавод» (УВЗ), почти каждый четвертый такой грузовой вагон выпускает УВЗ.

Но по прогнозам экспертов в скором времени отрасль ждет снижение объемов производства. Универсальный подвижной состав уже сейчас в профиците, что приводит к перегрузке инфраструктуры железных дорог.

Заместитель генерального директора УВЗ Андрей Шленский уверен, что эту проблему отчасти можно решить ужесточением процедур продления сроков службы вагонов.

«Порядка 170 тысяч полувагонов эксплуатируются 20 и более лет. Этот возраст является критическим, ведь нормативный срок эксплуатации для обычных полувагонов, установленный заводами-производителями составляет 22 года»,- напомнил он.

Еще одной эффективной мерой государственной поддержки в решении этой проблемы может стать программа по ускоренному внедрению на сети железных дорог вагонов нового поколения с улучшенными техническими и эксплуатационными параметрами.

По мнению Шленского, стимулирование транспортных компаний приобретать инновационные вагоны можно осуществлять через льготные железнодорожные тарифы, как это было предложено руководством ОАО «РЖД», или через льготные лизинговые схемы для инновационных вагонов.

Опубликовано по материалам ИА «Свердловское областное агентство политической информации».