В «Кольцово» подготовили план по развитию региональной маршрутной сети — авиакомпании будут завлекать рублем

ЕКАТЕРИНБУРГ. 28 января. План по развитию региональной маршрутной сети составили в аэропорту «Кольцово». Главная проблема как заставить авиакомпании летать в уральскую столицу. Решать ее будут за счет финансовых преференций.

Как рассказал на сегодняшней пресс-конференции гендиректор ОАО «Аэропорт Кольцово» Евгений Чудновский, к региональной сети относятся полеты, выполняемые в среднем на дальность в тысячу километров самолетами вместимостью 20-50 мест. К приоритетным направлениям для развития в екатеринбургском аэропорту отнесли полеты в Надым, Новый Уренгой, Ноябрьск, Когалым, Нягань, Урай, Ижевск, Магнитогорск, Оренбург, Саратов, Кустанай, Омск, Барнаул, Павлодар, Караганду.

Основной проблемой для развития регионального авиасообщения в России в целом и Уральском регионе в частности Евгений Чудновский назвал практически полное отсутствие подходящих для этих целей современных самолетов самолетов. «Отечественные Ан-24 устарели и слишком неэкономичны для выполнения таких полетов. А закупаемые сейчас нашими основными авиакомпаниями среднемагистральные самолеты Airbus-320, 321 и Boeing-737 не походят»,— пояснил Евгений Чудновский.

Вместе с тем он назвал несколько российских авиапредприятий, воздушный парк способен выполнять региональные перевозки, в частности в УрФО это UTAir, которая обладает довольно развитой маршрутной сетью в ЯНАО и ХМАО.

Чтобы заинтересовать авиакомпании в реализации этого проекта, способного наконец-то превратить «Кольцово» в настоящий хаб с большим количество трансфертных рейсов и удобных стыковок в руководстве аэропорта решили прибегнуть к экономическому стимулированию — предоставлению скидок.

Сегодня гендиректор «Кольцово» даже презентовал журналистам таблицу этих дисконтов. Они будут предоставляться на наземное обслуживание и авиакеросин авиакомпаниями за открытие новых направлений регулярных рейсов, за увеличение частоты полетов, за организацию трансферных рейсов через «Кольцово». Так за открытие нового направления авиакомпания сможет рассчитывать на трехлетнюю скидку, причем в первый год она будут составлять 60% на наземное обслуживание и 10% на керосин. За увеличение частоты полетов — 40% на наземное обслуживание, 5% на керосин, за трансфертные рейсы — 20% на обслуживание 5% за керосин.

По словам Евгения Чудновского информация о скидках была разослана авиаперевозчикам еще до нового года. Пока на них отреагировали только представители Белоруссии и Казахстана.