На УЗЖМ запущено новое высокотехнологичное оборудование

ЕКАТЕРИНБУРГ. 6 июля. Производственный комплекс по выпуску грузовых электровозов Уральского завода железнодорожного машиностроения (УЗЖМ, входит в холдинг ОАО «Синара – Транспортные машины») пополнился новым высокотехнологичным оборудованием.

Как сообщает центр общественных связей ЗАО Группа Синара, на участке механической обработки УЗЖМ введены в эксплуатацию два токарных обрабатывающих центра OKUMA 2SP-35HG и токарный обрабатывающий центр Emco Maxxтurn 65SM с числовым программным управлением (ЧПУ). Японские OKUMA и австрийский Maxxturn пополнят уже имеющийся на заводе парк современных обрабатывающих центров.

Новое оборудование используется для изготовления различных комплектующих, устанавливаемых на грузовые электровозы (от деталей тормозной рычажной передачи до деталей крышевого оборудования, крепления изоляторов и т.д.). Главные преимущества станков с ЧПУ по сравнению с универсальными станками — высокая точность обработки деталей и снижение в 2-2,5 раза трудоемкости технологического процесса. Так, токарный центр Maxxturn позволяет изготовить деталь примерно в 5 раз быстрее, чем универсальный токарный станок без ЧПУ. Два центра OKUMA могут программироваться как для работы в режиме поточной линии с автоматической загрузкой заготовок и выгрузкой деталей, так и как два независимых центра. Во время пусконаладочных работ нового оборудования операторы-наладчики УЗЖМ прошли курс обучения у представителей фирм-поставщиков.

Как отметил генеральный директор ОАО «Синара – Транспортные машины» Александр Салтаев, в 2009 году СТМ продолжает реализацию инвестиционной программы, которая рассчитана на 1,2 миллиарда рублей. Одним из ее ключевых мероприятий является создание на УЗЖМ второй очереди пускового комплекса, чтобы завод к 2011 году смог обеспечить серийное производство 240 секций в год.

Первый пусковой производственный комплекс УЗЖМ по серийному выпуску локомотивов был запущен в апреле 2009 года при участии президента РЖД Владимира Якунина. Он рассчитан на выпуск 60 двухсекционных локомотивов в год и состоит из 17 участков по механообработке металла, формированию колесных пар, сварке, сборке и испытанию основных блоков и комплектующих электровозов, их покраске и сушке. Это свыше 300 единиц современного технологического оборудования ведущих мировых и российских производителей, в том числе 14 обрабатывающих центров, лазерная установка и гибочная машина, оборудование для плазменной резки, дробеструйная и покрасочно-сушильная камеры.