Свердловским железнодорожникам на испытание поступил «трактор-локомотив»

ЕКАТЕРИНБУРГ. 15 сентября. Новый агрегат — трактор, способный выполнять функции локомотива — поступил для испытаний на Свердловскую железную дорогу.

Как сообщили АПИ в пресс-службе СвЖД, официально новинка называется «Тяговый модуль вагонов», сокращенно ТМВ-1. Он изготовлен на базе трактора РТМ-160 и предназначен для транспортировки порожних грузовых вагонов от станции до депо на ремонт и обратно, а также для очистки путей от снега и мусора. На данный момент на «Уралвагонзаводе» изготовлено 8 пробных модулей ТМВ-1, один из которых проходит апробацию на станции «Гороблагодатская».

Машина представляет собой трактор-тягач, снабженный системой установки на рельсы. Таким образом, он может передвигаться и по автомобильным дорогам и по рельсам. При въезде на пути у трактора вниз опускаются железнодорожные колеса — катки и он движется на них. Железнодорожники отмечают, что у новой разработки есть несколько преимуществ. Если при использовании локомотива в маневровых работах необходим перевод стрелок, то новая машина может свободно перемещаться с одного пути на другой без их использования. Кроме того, для ТМВ-1 дизельного топлива требуется в несколько десятков раз меньше, чем для тепловоза, а работать он может в температурном диапазоне от минус 40 до плюс 40 градусов.

ТМВ-1 также оснащается пневмосистемой, при помощи которой можно передвигать до 10 вагонов или цистерн общим весом 300 тонн на скорости до 15 километров в час (без использования системы — до трех вагонов). Продолжительность установки модуля на рельсовый путь на переездах составляет не более 5 минут, снятие с пути — не более двух минут. Если испытания новый агрегат пройдет успешно, то вскоре такие ТМВ могут появиться во многих подразделениях РЖД.