В УА задумались о самолетах марки Boeing

ЕКАТЕРИНБУРГ. 6 августа. Возможности по приобретению самолетов марки Boeing начали просчитывать в ОАО «Уральские авиалинии». Предварительные переговоры с американской авиастроительной уже проведены.

Как сообщили АПИ в пресс-службе ОАО «Уральские авиалинии», представители Boeing в ходе встречи презентовали два типа широкофюзеляжных лайнера, отвечающих запросам авиакомпании: B-767 и B-787 в их модификации. В ближайшее время специалисты авиаперевозчика намерены более детально изучить всю документацию и характеристики этих самолетов. Их, прежде всего, сравнят с ближайшим конкурентом — Airbus-330. Только после этого исходя из экономической целесообразности будет принято решение о том, какой самолет будет приобретаться для УА.

В авиакомпании уточнили, что обновление парка широкофюзеляжных самолетов, используемых для выполнения рейсов на дальние расстояния, запланировано на ближайшие 10-12 лет. В настоящий момент для этих целей в авиакомпании используют Ил-86. Однако рост цен на топливо и физическое старение техники заставляют искать варианты замены для этих самолетов.

Стоит отметить, что вопросы необходимости обновления парка таких воздушных средств неоднократно поднимался со стороны екатеринбургских турфирм. С появлением новой техники они надеются открыть новые туристические направления, в частности предложить уральцам отдых в США, Ямайке, Доминиканской республике.

Для справки: Boeing-767 — широкофюзеляжный авиалайнер, предназначенный для совершения полетов средней и большой протяженности (порядка 10 тысяч километров). Производится c 1981 года. В стандартной компоновке самолет имеет 224 посадочных места для пассажиров и вмещает 86,9 кубометров груза. При этом есть более «продвинутая версия B-767 300 рассчитанная на 325 пассажиров и 114,2 кубометра груза.

Boeing-787 Dreamliner — одна из последних разработок американского авиастроительного концерна. Начало выпуска первых машин назначено на этот год. Они должны прийти на замену B-767. В стандартной комплектации лайнер вмещает 250 пассажиров, 16 тонн груза и способен пролететь почти 16 тысяч километров без дозаправки. Особенно гордятся американские инженеры тем, что он легче своего конкурента на 5 тонн (это отражается на эксплуатационных затратах).

Airbus-330 — производство началось в 1992 году. После в 1995 году конструкция претерпела серьезную доработку. Самолет предназначен для выполнения перелетов на средние и дальние дистанции (до 12 500 километров) и создавался как прямой конкурент Boeing-767, превосходивший его по дальности полета. Вмещает от 256 до 330 пассажиров в зависимости от модификации.