27 января 2006 12:03
ЕКАТЕРИНБУРГ. 27 января. Сотрудниками Свердловской железной дороги в прошедшем году было отремонтировано более 1000 километров железнодорожного полотна.
Стоит отметить, что все путевые работы на Свердловской магистрали проводятся в соответствии с «Программой укрепления материально-технической базы путевого хозяйства Свердловской железной дороги — филиала ОАО «Российские железные дороги» на период 2004-2007 годов и перспективе до 2010 года».
Как сообщили АПИ в пресс-службе СвЖД, в 2005 году на 345 километрах пути произведен наиболее трудоемкий — усиленный капитальный ремонт, при котором происходит смена всего верхнего строения пути с глубокой вырезкой балласта. Новая рельсошпальная решетка укладывается на новый щебеночный балласт, что позволяет беспрепятственно пропускать поезда повышенного веса и длины. Бесстыковой путь значительно снижает шумовую нагрузку, идущую от железной дороги, и делает поездку на поезде более комфортной. Еще на 130 километрах произведен капитальный ремонт, но с использованием «старогодных» материалов, то есть тех, которые были уже использованы, но все еще сохранили свои свойства и годны для повторного использования.
В этом году впервые на СвЖД на 10 километрах был применен усиленный средний ремонт пути, предполагающий ремонт рельсошпальной решетки и обновление щебеночного балласта. 344 километра пути обновлено средним ремонтом. После усиленного ремонта с подъемом рельсошпальной решетки и подсыпкой балласта сдано в эксплуатацию 88 километров пути. На 38 километрах произведена смена старых рельсов на новые. В 2005 году заменены 605 стрелочных переводов, из них 350 уложены на железобетонные брусья.
В 2005 году сезон путевых работ был закончен в декабре. Последние работы производились на Тюменском отделении — на перегоне Туринск—Картышская. В настоящее время на магистрали уже ведется подготовка к путевым работам на 2006 год. Производится сборка рельсошпальной решетки, сварка плетей бесстыкового пути, завозится щебеночный балласт, ремонтируется путевая техника.