Каждый вертолет, отремонтированный на ОАО «УЗГА», будет проверен на наличие контрафактных деталей

ЕКАТЕРИНБУРГ. 18 октября. Чтобы выявить машины, на которые сотрудники ОАО «УЗГА» установили контрафактные детали, и заменить контрафакт на детали легальной разработки, следует провести анализ каждого объекта из всего отремонтированного на заводе авиапарка,— сообщил АПИ начальник ОКБ ФГУП «Завод имени В.Я.Климова» Алексей Григорьев.

Разработчиком моторов, установленных сотрудниками ОАО «УЗГА» на вертолетах Ка-32, впоследствии рухнувших в Малайзии, является питерский ФГУП «Завод имени В.Я. Климова». Представители завода добиваются проведения еще одной тщательной проверки на уральском заводе, так как в ходе плановой проверки в рамках авторского надзора был выявлен факт использования контрафактных деталей при ремонте двигателей вертолетов Ка-32. Как сообщил Алексей Григорьев, предложение об этом уже направлено в Международный авиационный комитет. По мнению разработчиков, на ОАО «УЗГА» должны составить перечень всего отремонтированного авиапарка. После этого разработчики проведут анализ каждой машины и заменят контрафактные детали на детали легального производства. Это необходимо для гарантии безопасной эксплуатации двигателей типа ТВ3-117В, ремонтом которых занимается ОАО «УЗГА». «Это очень большая работа, но пока мы ее не проведем, мы как разработчики не сможем брать на себя ответственность за эксплуатацию двигателей этого типа»,— сообщил Алексей Григорьев.

Напомним, российский вертолет Ка-32 компании «Авиалифт» потерпел крушение близ малазийского города Капит 3 сентября. Погибли все три члена экипажа воздушного судна, жители города Артем. В ходе расследования аналогичной авиакатастрофы Ка-32 в Малайзии, которая произошла 17 апреля прошлого года, российская сторона следствия выяснила, что вертолет прошел ремонт на ОАО «УЗГА». В ходе проверки выяснилось, что уральские конструкторы использовали контрафактные покрывающие диски при установке двигателя на вертолет.